Category: авто

bmw

Как устроена и как функционирует задняя подвеска автомобиля BMW Х5 E70?

Разрабатывая автомобиль BMW Х5 E70, конструкторы стремились сделать так, чтобы он имел наилучшие ходовые характеристики. Как известно, они в немалой степени зависят и от задней подвески, так что ее разработчики постарались сделать максимально надежной и функциональной. По утверждениям и специалистов в автомобильной отрасли, и рядовых владельцев этих машин, свою задачу они решили достаточно успешно.

Принципиальная схема задней подвески

Что касается принципиальной схемы, по которой создан задний мост этого великолепного кроссовера, то ее вполне можно определить, как независимую многорычажную. Если говорить точнее, то этих самых рычагов там четыре, по два с правой и левой стороны, и именно они являются, пожалуй, основными элементами конструкции. В последнюю, помимо них, входят еще и такие неотъемлемые составные части, как амортизаторы, подрамник, опоры и еще целый ряд других.



Что касается металлических пружин, то в подавляющем большинстве комплектаций BMW Х5 E70 они попросту отсутствуют, а вместо них устанавливаются специальные пневмоэлементы, давление в которых поддерживается при помощи воздушного потока, нагнетаемого специальным компрессором. Как считают разработчики, такое решение гораздо эффективнее с функциональной точки зрения, хотя и существенно дороже с материальной. Оно позволяет поддерживать практически постоянную величину дорожного просвета, причем даже при движении по пересеченной местности.

Следует особенно отметить, что большинство деталей задней подвески автомобиля BMW Х5 E70 производится из легких и в то же время прочных алюминиевых сплавов. По мимо снижения массы всей конструкции в целом, это имеет и еще одно неоспоримое преимущество: дело в том, что «крылатый металл» практически не подвержен электрохимической коррозии, что особенно важно при эксплуатации машин в непростых российских условиях.

Само собой разумеется, что, как и любое другое сложное техническое устройство, задняя подвеска автомобиля BMW Х5 E70 имеет и свои слабые стороны. Их, правда, совсем немного, но они все же есть. Среди них особенно следует выделить резинометаллические крепежные шарниры, особенно часто выходящие из строя. Они испытывают немалые нагрузки при движении по нашим совсем не идеальным дорогам, однако если за ними следить и вовремя менять, то особых проблем он не доставят. То же самое касается и шаровых шарнров, расположенных на концах рычагов, крепящихся непосредственно к колесам.

Источник: http://www.razborka-moskva.ru/zapchasti_bmw_e-70x5/zadnyaya_podveska
bmw

Что такое авторазборка?

БМВ – это автомобиль, давно уже ставший символом надежности и качества. Но даже ему периодически требуются новые запчасти. Ведь машина нуждается в плановой замене изношенных узлов, а для этого понадобятся качественные рабочие детали. А за качество и надежность приходится платить. Причем если речь идет о БМВ, то не просто платить, но и переплачивать. Ведь запчасти для этих машин стоят в 1,5 (а то и в 2!) раза дороже, чем для автомобилей других марок.

952
Разумеется, можно скрепя сердце приобрести дорогие оригинальные детали. А можно просто обратиться в центр разборки БМВ (он же – «авто-шрот»). Там Вы сможете найти нужные запчасти по весьма привлекательным ценам. Единственный нюанс – они будут слегка изношенными. Но с учетом запаса прочности заводских изделий это никак не сказывается на их характеристиках.

Что такое «разборка БМВ»?



По сути, это предприятие, которое специализируется на разборе автомобилей «БМВ» и продаже снятых с них запчастей. Иными словами, то самое место, где Вашему «железному коню» оперативно подберут рабочие узлы вместо нуждающихся в замене, а Вам не придется отдавать за это лишние деньги.

Итак, профессиональная разборка BMW это:

•    Качественные б/у запчасти «от производителя»;
•    Адекватные цены;
•    Возможность найти любую нужную запчасть;
•    Профессиональная замена всех узлов;
•    Гарантийный срок на весь ассортимент.

Оригинальные зачасти б/у, которые имеют большой остаточный ресурс, стоят гораздо дешевле новых. А их технико-эксплуатационные характеристики при этом ничуть не уступают заводским деталям. Китайские же аналоги с авторазвалов они попросту превосходят в несколько раз.

Мы работаем со всеми моделями «БМВ», однако при этом учитываем, что некоторые из них больше распространены в России. Соответственно, спрос на детали для них гораздо выше. Например, у нас Вы всегда найдете запасные узлы для машин в кузовах Е46, Е39, Е60, Е53х5, Е90 и т.д.

Что такое «запчасти б/у»?



Бытует мнение, что б/у запчасти – это детали, чуть ли не подобранные на ближайшей автосвалке, иными словами. Вовсе нет. Под «б/у деталями» подразумеваются рабочие узлы, снятые с автомобилей с пробегом. Все они немного изношены, но рабочие параметры их от этого ничуть не страдают. Дело в том, что все заводские детали, произведенные на предприятиях «БМВ», отличаются очень высоким качеством и имеют огромный рабочий ресурс. Поэтому их использование для ремонтов полностью оправдано как технически, так и экономически.

Б/у или новый «не оригинал»?



Запчасти БМВ б/у (особенно от машин без пробега по России) служат гораздо дольше, чем новые китайские аналоги. У них в несколько раз выше запас прочности, а их размеры всегда идеально вписываются в компоновку машины. Именно такие запчасти отличаются оптимальным сочетанием качества и цены. Причем мы тщательно проверяем степень изношенности всех деталей, поэтому на нашем складе представлены только узлы с солидным рабочим ресурсом.
Мы не храним плохие или изношенные запчасти, нам это просто не нужно. Поэтому Вы можете быть уверены, что на Вашей машине будут установлены только надежные и работоспособные детали, которые еще очень долго прослужат без малейших нареканий.

Более того, мы предоставляем гарантию 2 недели на все запчасти. Если в течение этого срока у Вас возникнут какие-либо проблемы – мы либо проведем замену детали за свой счет, либо полностью вернем Вам деньги.
Возможности доставки
Вы не можете забрать нужную запчасть самостоятельно? Это не проблема! Просто оформите отдельную доставку на нашем сайте: http://www.razborka-moskva.ru

Причем мы работаем не только с жителями Белгорода. Вы можете заказать у нас доставку нужных запчастей в любую часть белгородской области или по России. Доставку по РФ мы организуем через специализированные транспортные компании.
bmw

Особенности и проблемы передней подвески автомобилей BMW Х5 E70

Как и все другие современные (и не очень) легковые автомобили, BMW Х5 E70 оснащается передней подвеской, причем отзывы пользователей о ней диаметрально противоположны: от восхищения совершенством и надежностью конструкции до проклятий и полного недовольства. Конечно, каждое мнение имеет право на существование и оно субъективно, но их совокупность отражает определенные тенденции и особенности, которые хотелось бы рассмотреть ниже.

Запчасти передней подвески BMW X5 E70

 

По большому счету, передние подвески автомобилей BMW Х5 E70 основываются на отлично известной схеме Макферсона, великолепно зарекомендовавшей себя на практике и в основу которой заложен принцип независимости колес. Правда, разработчики существенно модернизировали ее, что привело к улучшению характеристик. Она устроена на сдвоенных поперечных рычагах, и именно такая конструкция позволяет достичь наибольшей устойчивости машины при входе в повороты и во время других достаточно сложных маневров.

Ссылки по теме:
Амортизаторы ( установлено два высокоэффективных газонаполненных гидравлических )
Верхние опоры ( к кузову производится с помощью гаек, наворачиваемых на шпильки )
Крепление стабилизатора ( требуется наличие соответствующего инструмента )

Что касается основных элементов конструкции передней подвески автомобиля BMW Х5 E70, то к ним следует отнести, прежде всего, легкий и прочный алюминиевый подрамник, на котором крепится вся конструкция в целом; амортизаторы; ступицы; стабилизатор поперечной устойчивости и его крепления; пружины, рычаги и стойки. Все эти элементы отлично продуманы, разработаны, соединены и согласованы между собой, и в целом передняя подвеска автомобиля BMW Х5 E70 на самом деле отличается высокой надежностью.

Ссылки по теме:

Передний подрамник ( не подвержен коррозии и при этом имеет высокую прочность )
Поворотный кулак ( производить на фирменных станциях технического обслуживания )
Подшипник ступицы ( своими силами заменить эту деталь, безусловно, можно )

При всем при этом «неубиваемой» (как, к примеру, автоматическую коробку переключения передач, устанавливаемую на эту же машину) назвать ее отнюдь нельзя. Довольно многие владельцы автомобилей BMW Х5 E70 свидетельствуют о том, что во время эксплуатации она доставляет им немало проблем. Чаще всего эти люди грешат на преждевременно выходящие из строя газонаполненные гидравлические амортизаторы, лопнувшие пружины, «разбитые» шаровые  опоры.

Ссылки по теме:

Пружины ( передней подвески покрываются специальным материалом )
Рычаги ( изготавливаются из специальных дюралюминиевых сплавов )
Стойки стабилизатора ( поперечной устойчивости надлежащим образом крепился )

Конечно, такие проблемы на самом деле имеют место быть, только при ближайшем рассмотрении чаще всего оказывается, что основными причинами их возникновения являются не какие-либо производственные или конструктивные дефекты, а неправильная эксплуатация, несвоевременное и неквалифицированное техническое обслуживание, а также, увы, просто езда по «прославленным» российским дорогам.

bmw

Традиционное решение системы охлаждения BMW E65

Автомобили BMW E65 оснащаются весьма мощными и высокооборотистыми силовыми агрегатами, которые в процессе своей работы достаточно серьезно нагреваются и поэтому требуют наличия эффективной системы охлаждения. Конструкторы баварского концерна при ее создании опирались на опыт прошлых моделей и поэтому использовали хорошо известную и достаточно неплохо себя зарекомендовавшую двухконтурную систему. При этом они устранили недостатки, которые наличествовали в ней ранее.

система охлаждения BMW E65
«система охлаждения BMW E65» на Яндекс.Фотках

Запчасти и элементы системы охлаждения BMW E65

В общем и целом система охлаждения всех типов силовых агрегатов BMW E65 (причем как бензиновых, так и дизельных) состоит из одних и тех же узлов  деталей: радиатора, водяного насоса, термостата, расширительного бачка, термостата, патрубков, крыльчатки с вискомуфтой и датчиков температуры. Все эти элементы, связанные воедино, и не допускают перегрева двигателей. В охлаждающей жидкости используется обычная вода, которая, циркулируя по замкнутому контуру (а если говорить точнее, то контурам) отбирает тепло у блока цилиндров и отдает его в атмосферу с помощью радиатора.

Ссылки по теме:
Вискомуфта ( срабатывает и крыльчатка вентилятора охлаждения двигателя начинает вращаться )
Водяной насос ( который получает крутящий момент от вала генератора )
Датчик температуры ( если температура охлаждающей жидкости растет )

В момент запуска двигателя BMW E65 начинает функционировать только так называемый малый контур охлаждения, поскольку до определенного момента он прекрасно справляется со своей задачей и задействовать большой нет никакого смысла. После того, как охлаждающая жидкость достигает определенной температуры, срабатывает термостат (являющийся, по сути дела, автоматическим клапаном) и охлаждающая жидкость начинает двигаться по большому контуру.

Ссылки по теме:
Диффузор ( роль патрубка, который направляет воздух )
Патрубки ( жидкость, которая имеет достаточно высокую температуру )
Радиатор ( значительно увеличивают площадь рассеивания тепла )

Несколько позже срабатывает вискомуфта и подключает привод к оси крыльчатки, которая в результате этого начинает вращаться и нагнетать воздух на радиатор, обеспечивая его усиленную теплоотдачу. Контроль за температурой охлаждающей жидкости осуществляется при помощи специального полупроводникового датчика, который устанавливается в головке блока цилиндров и транслирует свои данные в электронный блок управления двигателем.

Ссылки по теме:
Расширительный бачок ( оснащена заливной горловиной, закрывающейся резьбовой пробкой )
Термостат ( находится до тех пор, пока двигатель не прогреется )

Специалисты по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей BMW E65 (как, впрочем, и многие владельцы этих машин) утверждают, что наиболее уязвимыми узлами систем охлаждения их двигателей являются термостаты. Немного реже случаются проблемы с расширительными бачками, которые порой механически повреждаются, трескаются и дают течи, которые практически невозможно полностью устранить.

Ссылки по теме:
Крыльчатка ( не являются самыми сложными узлами в конструкции )
Элементы крепления радиатора ( причем сразу после монтажа к радиатору подключаются трубопроводы )

bmw

Классическое решение рулевого управления BMW E65

Разрабатывая систему рулевого управления автомобиля BMW E65, конструкторы, по всей видимости, решили не заниматься «изобретением велосипеда» и взяли за основу старую, отлично апробированную и великолепно себя зарекомендовавшую систему «шестерня/рейка». Как говорится, «от добра добра не ищут», и практика в данном случае в очередной раз доказала справедливость этой старой русской поговорки. Рулевое управление этой моделью баварских «железных коней» отличается высокой степенью надежности, а использование в его конструкции некоторых технических новинок сделало вождение еще более простым и комфортным.

Рулевое управления Е65
«Рулевое управления Е65» на Яндекс.Фотках

 Запчасти и элементы рулевого управления BMW E65

По большому счету, общая схема рулевого управления этой моделью «семерки», достаточно проста и даже в какой-то мере незатейлива. Крутящий момент от рулевого колеса через соответствующий вал передается на шестерню, которая взаимодействует с зубчатой рейкой. В результате этого последняя совершает продольные перемещения, приводя в движения рулевые тяги, непосредственно связанные со ступицами передних колес. Таким образом и совершается их поворот.

Ссылки по теме:
Бачок ГУР ( закрепленная с помощью кронштейнов, имеющая два патрубка )
Насос гидроусилителя ( пропорциональное тому, с которым колеса сопротивляются повороту )

Неотъемлемой частью рулевого управления автомобиля BMW E65 является гидроусилитель. Этот агрегат устроен таким образом, что чем выше оказывается сопротивление колес повороту, тем большее усилие он развивает. В итоге получается, что автомобилем одинаково комфортно управлять как на большой, так и на малой скоростях. Кроме того, в этой модели реализовано так называемое активное рулевое управление. Суть работы этого механизма (который, кстати говоря, встроен непосредственно в рулевую колонку) состоит в том, что угол поворота колес изменяется в зависимости от того, с какой именно скоростью в данный момент движется авто. Таким образом «умная» электроника помогает водителю правильно держать курс.

Ссылки по теме:
Рулевая рейка ( одной из важнейших частей рулевого механизма автомобиля BMW )
Рулевое колесо ( позволяющих производить регулировку параметров функционирования аудиосистемы )

Система рулевого управления автомобиля BMW E65 имеет целый ряд настроек, одной из которых является так называемый «спортивный» режим. В нем руль становится более «острым» и гораздо четче реагирует на манипуляции им. Кроме того, в этом режиме существенно уменьшаются крены в поворотах.

Ссылки по теме:
Рулевой вал ( детали производятся из высококачественной легированной стали )
Рулевые наконечники ( производятся из легкого и прочного алюминиевого сплава )

Некоторые российские владельцы считают, что слабыми местами рулевого управления BMW E65 являются рулевые рейки а также наконечники тяг. Однако на самом деле следует признать: в том, что они порой преждевременно выходят из строя, виноваты или сами хозяева машин, практикующие чрезмерно агрессивный стиль езды, или пресловутые российские дороги.

Ссылки по теме:
Рулевые тяги ( соединяется с рулевой рейкой своими противоположными концами )
Шланги высокого давления ( применяются для коммутации некоторых основных компонентов ГУР )

bmw

Салон BMW 1 серии продуман до мелочей

Современные автомобили создаются для удобства людей, ими управляющих и в них находящихся, и поэтому обустройство их салонов имеет очень большое значение. Это отлично понимали разработчики и дизайнеры такой модели, как BMW Е87, и поэтому их детище не только получилось совершенным с технической точки зрения, но еще и обладает великолепными эргономическими характеристиками. Салон этого автомобиля гольф-класса весьма просторен и способен вместить до пяти взрослых человек, а его оборудование и оформление продумано до мелочей и великолепно реализовано. 

Детали салона BMW E87 

Прежде всего, стоит отметить высокую степень функциональности внутреннего пространства этого автомобиля. Одно из подтверждений этому – складываемое по частям заднее сидение Е87, что позволяет при необходимости увеличить объем его багажника со штатных 330 до 1150 литров. Это позволяет не только с большим комфортом передвигаться на этой машине, но еще и транспортировать на ней различные крупногабаритные и достаточно тяжелые (весом до 500 килограммов) грузы. Если учесть то обстоятельство, что BMWЕ87 позиционируется как автомобиль гольф-класса, то такое сочетание является едва ли не уникальным. Кроме того, в задней части салона имеется разделительная сетка, благодаря которой груз, уложенный в багажном отделении, не смещается вперед при резком экстренном торможении.

Ссылки по теме:
Блок комфорта ( представляет собой небольшую плоскую пластиковую коробочку )
Декоративные накладки ( поставленную задачу они смогли решить с блеском )

Даже пассажиры внушительного роста и немаленькой комплекции чувствуют себя на заднем сидении Е87 достаточно комфортно, поскольку расстояние до сидений передних и потолка довольно велики. Что касается водителя, то для него разработчики салона создали все условия для комфортного управления машиной. В базовой комплектации на эту модель устанавливаются левые передние кресла с большим количеством ручных регулировок, которые позволяют производить их настройку в широком диапазоне. Опционально на Е87 устанавливаются водительские сидения, оборудованные электроприводами, которые представляют собой сложные высокотехнологичные устройства, снабженные электронными и электромеханическими узлами и способные автоматически подстраивать конфигурацию «седла» под параметры человека и запоминать их для дальнейшего использования. На некоторых автомобилях этой модели устанавливаются так называемые «спортивные» сидения (для любителей соответствующего стиля езды), которые имеют пневматическую регулировку ширины, что обеспечивает необходимую боковую поддержку. 

Ссылки по теме:

Обшивки салона ( подгоняются и устанавливаются очень тщательно )
Подушки безопасности ( транслируют необходимые импульсы в блок управления )

Салон BMW Е87 отделан обшивками и накладками, которые отлично сочетаются между собой, надежно закреплены к кузовным деталям и обеспечивают единство концепции внутреннего дизайна автомобиля. У покупателей этого автомобиля есть возможность заказать индивидуальное оформление внутреннего интерьера (а также, кстати говоря, и комплектацию силовыми агрегатами, трансмиссией и т.п.) даже тогда, когда до начала сборки их персонального авто осталось всего восемь дней.

Ссылки по теме:
Сиденья салона ( оборудовано весьма сложными электронными и механическими конструкциями )
Щиток приборов ( рекомендуется обратиться к профессионалам )

Что касается передней панели автомобиля BMWЕ87, то она информативна, хотя и лаконична. На ней располагаются такие основные приборы, как спидометр и тахометр, на которые чаще всего и обращают внимания водители. Кроме того, салоны этих машин оснащены так называемыми блоками комфорта, которые представляют собой достаточно сложные электронные устройства, при помощи которых производится управление, к примеру, стеклоподъемниками и некоторыми другими системами, имеющими электрический привод.

Разумеется, что салон BMWE87 оборудуется и средствами пассивной безопасности. К ним относятся шесть подушек, которые устанавливаются перед водителем, передним пассажиром, в валики боковой поддержки передних сидений и в верхнюю часть крыши над задними пассажирами.

 

bmw

Великолепная система отопления и кондиционирования BMW 1 серии

 

Автомобиль BMWЕ87 является, пожалуй, одной из наиболее комфортабельных машин в своем классе, причем далеко не в последнюю очередь еще и потому, что он оснащен великолепной системой отопления и кондиционирования.



Отопление и кондиционирование BMW E87

В России это особенно важно, поскольку зимой во многих районах нашей страны достаточно холодно и поэтому в салоне машины должна постоянно поддерживаться наиболее оптимальная температура. Это достигается за счет отлично реализованной системы зонального климат-контроля, которая позволяет и водителю, и пассажирам чувствовать себя наиболее комфортно при любой температуре и погоде «за бортом».
Ссылки по теме:
Бачок стеклоочистителя ( неисправности этой детали связаны с поломками электродвигателя )
Компрессор кондиционера ( вращательный момент транслируется на вал устройства )

 

 

Как и во многих других моделях машин прославленного баварского концерна, воздух, температура которого может поддерживаться в очень широком диапазоне температур, следует из специальных дефлекторов. Они разработаны и установлены таким образом, что в салоне практически никогда не возникает сквозняков. Воздух, разумеется, проходит предварительную очистку с помощью специальных фильтров, которые имею тенденцию периодически загрязняться, и поэтому их приходится время от времени менять. Управление системой отопления и кондиционирования автомобиля BMWЕ87 производится при помощи специального электронного блока, который имеем множество функций. Информацию, необходимую для своей работы, он получает от нескольких датчиков, среди которых есть и такие, которые отслеживают уровень влажности воздуха и освещенности в салоне.
Ссылки по теме:
Моторчик печки ( в большинстве случаев заключаются в износе графитовых щеток )
Моторчик стеклоочистителя ( осуществляется от бортовой сети автомобиля, к которой он подключается )

 

 

Следует отметить, что при создании системы отопления и кондиционирования этой машины разработчики учли самые различные особенности и нюансы, в том числе и такие важные, как соображения эргономики. Все органы управления климат-контролем Е87 располагаются исключительно удобно, причем доступ к ним имеет не только водитель, но и пассажиры. Это позволяет обеспечить наиболее комфортабельные температурные условия для всех, кто в тот или иной момент времени находится в машине.
Ссылки по теме:
Осушитель кондиционера ( роль некоего накопителя, в котором хладагент хранится )
Резистор печки ( «ежик» не подлежит разборке и ремонту )

 

 

Что касается такого немаловажного момента, как уровень энергопотребления, то у системы отопления и кондиционирования этой модели BMW он достаточно высок, однако ресурсов, заложенных в автомобиле, вполне хватает для того, чтобы его обеспечить. Производитель утверждает, что обслуживание климат-контроля машины требуется минимальное: пожалуй, единственное, за чем нужно следить – это за состоянием фильтров. При этом менять их порой приходится значительно чаще, чем это предписывается инструкцией, особенно в тех случаях, когда автомобиль часто используется за городом. 
Ссылки по теме:
Трапеция стеклоочистителя ( состоит из нескольких металлических тяг, валов, шарниров )
Трубки высокого давления ( течение длительного периода времени успешно выдерживать )

 

 

Можно сказать, что «слабых мест» в системе отопления и кондиционирования BMWЕ87 практически нет. При ее создании используются только наиболее качественные (и, кстати говоря, весьма недешевые) узлы и агрегаты, причем работают они очень слаженно и обычно не взвывают никаких  нареканий. Проблемы с климат-контролем этой машины возникают очень редко, причем чаще всего они бывают связаны отнюдь не с производственными дефектами или конструкторскими недочетами, а неправильной или небрежной эксплуатацией.
Ссылки по теме:
Салонный фильтр ( поскольку периодически засоряются и не подлежат очистке )

 

 

Если какой-либо компонент системы отопления и кондиционирования Е87 все же выходит из строя, то не стоит заниматься самостоятельным приведением ее в порядок. С этой задачей гораздо лучше и быстрее справятся специалисты сервисных центров, которые располагают всеми необходимыми для этого знаниями и опытом, а также специальными инструментами и приспособлениями. К тому же нужно иметь в виду, что, скажем, в системе кондиционера наличествует высокое давление, и поэтому неосторожное и неквалифицированное вмешательство в нее может иметь очень серьезные последствия.

 

bmw

Классическая двухконтурная циркуляционная схема системы охлаждения BMW E87

Великолепные шести- и четырехцилиндровые силовые агрегаты, которыми оснащаются автомобили BMWЕ87, располагают очень хорошо продуманными и высокоэффективными системами охлаждения, и именно поэтому весьма редко перегреваются.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Система охлаждения BMW E-87

Собственно говоря, при их разработке конструкторы пошли по уже опробованному  пути и применили классическую двухконтурную циркуляционную схему, на практике доказавшую свою надежность и действенность. Следует отметить, что при грамотном и своевременном  техническом обслуживании система охлаждения двигателей этих машин не доставляет никаких хлопот и тем более неприятностей.

Ссылки по теме:
Термомуфта ( срабатывает и включает привод крыльчатки вентилятора охлаждения )
Водяной насос ( служит не только для перекачивания жидкости )

Основным ее компонентами являются такие узлы и детали, как радиатор, термостат, водяной насос, расширительный бачок и целая система патрубков, которыми все они связаны воедино. Принцип работы системы охлаждения силового агрегата BMW Е87 достаточно прост. Он заключается в том, что жидкость (вода) движется по замкнутому кругу и передает тепло в атмосферу через радиатор. При этом в машине наличествует два контура охлаждения, причем второй подключается только тогда, когда температура мотора достигнет строго определенной величины.

Ссылки по теме:
Датчик температуры ( имеющий отрицательный температурный коэффициент )
Диффузор ( при помощи заклепки, оснащенной распорной втулкой )

Одним из основных узлов этой системы является радиатор. В его конструкции нет абсолютно ничего особенного, и он представляет собой систему связанных между собой трубок, снабженных металлическими пластинами для лучшего рассеивания тепла. Воздух на него нагнетается крыльчаткой, имеющей привод от коленчатого вала силового агрегата, причем ее вращение начинается тогда, когда срабатывает находящаяся на оси вискомуфта, основными элементами которой являются биметаллические пружины.

Ссылки по теме:
Крыльчатка ( чаще всего поломки проявляются в трещинах и сколах лопастей )
Патрубки ( способен выдерживать довольно высокое давление )

Охлаждающая жидкость перекачивается по большому и малому контурам с помощью довольно простого по конструкции и надежного насоса. Когда она, проходя через полости блока цилиндров, нагревается, происходит существенное увеличение ее объема, поэтому для его компенсации предусмотрен так называемый расширительный бачок. Он изготавливается их прочного термостойкого пластика. Достаточно важной и, пожалуй, наиболее уязвимой деталью системы охлаждения двигателя BMWЕ87 является термостат, который отвечает за включение и выключения циркуляции воды по большому контуру. Этот прибор представляет собой автоматический клапан, срабатывающий под влиянием изменения температуры. Именно он чаще всего выходит из строя и в таких случаях обычно требует полной замены, поскольку ремонту практически не подлежит.

Ссылки по теме:

Радиатор ( поступает в него, отдает свое тепло в атмосферу )
Расширительный бачок ( осуществляется компенсация изменения ее объема )

Патрубки, при помощи которых соединяются все составные части системы охлаждения Е87, изготавливаются из металла или высококачественной пластмассы, способной в течение длительного времени без трещин и деформаций выдерживать воздействие повышенных температур. В том же случае, если в них появляются течи, то они без особого труда меняются на новые.

Ссылки по теме:

Термостатпока температура двигателя не достигнет определенной величины )
Элементы крепления радиатора ( работы, связанные со снятием и установкой радиатора )

Вообще подавляющее большинство поломок, которые иногда все же случаются с системой охлаждения двигателей автомобилей BMW Е87, так или иначе связаны именно с протечками или же механическими повреждениями отдельных ее компонентов. При обнаружении каких-либо неисправностей следует, не откладывая дело в «долгий ящик», обращаться на станцию технического обслуживания, поскольку в противном случае возможен перегрев двигателя, который неизбежно повлечет за собой его сложный и дорогостоящий ремонт. Поэтому лучше обратиться к специалистам вовремя и затратить относительно небольшую сумму на устранение неполадки, чем потом нести немалые дополнительные расходы.

 

bmw

Надежная и безотказная тормозная система BMW 1 серии

Как известно, автомобили BMWE87 создавались как машины премиум-сегмента гольф-класса, и поэтому они отличаются высокой мощностью, отличной динамикой и приличной предельной скоростью. Это означает, что тормозные системы, которыми оснащаются эти «железные кони», должны быть очень надежными и безотказными, причем желательно, чтобы они оборудовались средствами диагностики, которые предупреждали бы водителя о возникновении каких-либо проблем. Именно таковые и создали опытные баварские разработчики.



Тормозная система и запчасти BMW E87-E81

И на передних, и на задних колесах этого автомобиля монтируются дисковые тормоза, причем на всех них установлены диски большого диаметра, что на автомобилях такого класса встречается очень нечасто. Такое конструкторское решение позволило обеспечить великолепные характеристики замедления, поскольку площадь контакта дисков с тормозными колодками является весьма немалой. Для того чтобы владелец BMWE87 постоянно располагал наиболее актуальной информацией о текущем состоянии тормозной системы автомобиля, она снабжается целым рядом датчиков и особых электронных блоков, с помощью которых производится обработка и визуализация данных.

Ссылки по теме:
Блок ABS ( изменяет давления в различных участках тормозной системы )
Вакуумный усилитель тормозов ( чем сильнее давление на педаль, тем выше разрежение )

Все тормозные колодки этой модели оснащаются датчиками износа. В самом этом факте нет ничего особенного, если не принимать во внимание то обстоятельство, что они соединены со специальным анализирующим устройством, которое не только производит постоянный мониторинг этих быстроизнашивающихся деталей, но и позволяет довольно точно прогнозировать, когда именно их придется менять. Дело в том, что этот «умный» блок способен в автоматическом режиме определять стиль вождения и учитывать его при проведении всех расчетов. Их результаты отражаются в режиме реального времени на специальном экране, расположенном на передней панели или же (если на конкретной модификации Е87 он не предусмотрен) на экране бортового компьютера.

Ссылки по теме:
Датчик ABS ( который обеспечивает функционирование всей системы )
Датчики износа тормозных колодок ( происходит замыкание и выдается соответствующий сигнал )

Кроме того, эти автомобили оборудуются системой динамического контроля стабильности (DSC). Она выполняет множество функций, причем некоторые из них напрямую относятся к тормозам. К примеру, с ее помощью производится распределение тормозных сил по разным колесам и «просушка» тормозов при движении по мокрым трассам. К тому же DSC заранее подводит тормозные колодки к дискам в случае угрозы возникновения экстренной дорожной ситуации, отслеживая с помощью специальных датчиков моменты резкие отпускания педали акселератора. Еще одной весьма полезной функцией системы динамического контроля стабильности является компенсация падения эффективности тормозов при их нагреве.

Ссылки по теме:
Педальный узел ( усилие равномерно распределяется на все четыре колеса )
Суппорт тормозной системы ( прижимающими тормозные колодки к дискам )

Внедрение в конструкцию тормозной системы автомобиля BMW Е87 столь «продвинутых» разработок, конечно же, существенно удорожает машину, однако одновременно и делает ее гораздо более безопасной. Следует также отметить, что все ее детали изготавливаются только из самых лучших материалов и проходят тщательнейший контроль качества. К основным из них следует отнести тормозные диски, суппорты, колодки, тормозные цилиндры и магистрали, которые связаны между собой в единую высокоэффективную и функциональную систему.

Ссылки по теме:
Тормозные диски ( с помощью которых обеспечивается их улучшенная вентиляция )
Тормозные колодки ( очень плотно прижимаются к тормозным дискам )

Обслуживание тормозной системы автомобиля BMWE87 должно производиться специалистами сервисных центров. Именно они смогут быстро и квалифицированно заменить пришедшие в негодность тормозные колодки, а также восполнить недостаток тормозной жидкости. В том случае, если произошло механическое повреждение какого-либо элемента этой важнейшей системы, то, во избежание возникновения очень серьезных последствий, следует немедленно обратиться на специализированную станцию технического обслуживания.